12月17日，梅赛德斯-EQ品牌旗舰车型全新EQS正式登陆中国市场，4款车型售价107.96万元到151.86元。

在中国市场，纯电动汽车增势迅猛，但中低端车型居多，真正顶级纯电动汽车非常稀少。全新EQS凭借基于纯电架构的先锋豪华设计、兼具安全与操控的电动豪华、便捷高效的数字豪华与以人为本的科技豪华，将成为顶级纯电细分市场的执牛耳者，开创一个电动出行的新格局。

先锋豪华：从内到外惊艳梦幻

全新EQS将“感性·纯粹”的设计理念与先锋豪华完美融合，于优美的线条间描摹先锋的设计美感，以匠心工艺刻画豪华氛围。

从外观上看，全新EQS基于纯电平台正向研发而来的“弓形车身”一弧到底，结合“无缝”车身设计美学，散发出轿跑车般的优雅之美，实现惊艳的0.20风阻系数。

全新EQS拥有5,227毫米车长与3,210毫米轴距，以媲美S级的恢弘尺寸，提供接近1米的后排腿部空间，营造电动豪华时代的旗舰气度与驾乘宽适感。

进入车内，全新EQS配备AMG风格套件或电动艺术套件，保证个性选择。后排座椅可配备舒适组件，包括肩颈加热系统、座椅加热增强功能、热石按摩效果等，营造出S级的舒享水准。更有64色环境氛围照明系统，并配备11种主题色，营造出S级的梦幻氛围。

品质可靠：超长续航安全无忧

全新EQS基于EVA平台正向研发而来，采用NCM811三元锂电池，配备高达111.8千瓦时的动力电池，实现CLTC工况下最高849公里的超长续航里程。

全新EQS提供多种动力版本，最大额定功率可达380千瓦，百公里加速最高可达4.4秒，分秒之间提供畅快体验。全新EQS更为客户提供多达4种驾驶模式和3种能量回收模式，全方位适应每一位客户的驾驶习惯。

在上市前，全新EQS经过广泛测试，在全球范围内进行约500万公里的整车测试，并在中国进行了超过10万公里的实际道路测试;MBUX超联屏经过多达96项标准化测试，整车系统集成测试在10个月内经过了近50个版本的高强度考验。全新EQS也通过欧洲E-NCAP五星安全评价，为电动客户奉上星徽水准的匠心安全。

在驾驶辅助方面，全新EQS达到L2级别的驾驶辅助组件增强版，涵盖智能领航限距功能、主动式车道保持辅助系统、预防性安全系统、主动式停走辅助系统、智能领航转向功能等多项智能驾驶辅助系统等，未来在法律法规允许的前提下，EQS上还可实现L3级别驾驶辅助，助力驾驶者轻松享受漫漫旅途。

智能领先：数字豪华以人为本

智能时代，全新EQS不只打造业界领先的数字化座舱，更以智慧便捷的交互逻辑领航互联出行。

全新EQS是梅赛德斯-奔驰旗下首款搭载MBUX超联屏的车型。这块宽度达1.41米的超大曲面屏幕如海浪般蜿蜒于两侧车门之间，三块最高达209PPI分辨率的高清屏幕带来细腻的视觉效果。

全新EQS搭载一块英伟达Xavi-er芯片，拥有8核CPU、24GB存储和每秒46.4GB内存带宽，这使客户能够享受全新一代MBUX智能人机交互系统的流畅运行效果。

全新EQS采用业界首创的“零层级界面”，将最核心的功能始终置于屏幕顶端，极大简化使用者的操作。基于强大的人工智能学习能力，“读心感应助理”可学习用户使用习惯，推送多达16种定制化的功能服务，甚至在用户意识到之前就带来顺心如意的交互体验。

从先锋豪华的设计、超长续航的品质到数字豪华的科技，全新EQS是无愧为电动的S级，更是纯电豪华的定义者!正如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军先生所说，“以S之名，全新EQS集设计美学、智能科技和电动驾驭三者豪华于一身，开创电动旗舰座驾的全新格局。”

关键词： 纯电动车 梅赛德斯 车型 电动出行